Auton ohjelmointi

Name: West Coast Trading Oy Ab
Address: Konttoritie 10, Mustasaari, 65610, Suomi
Telephone: 045-1406929

Mitä on tehon lisäys ja optimointi?
Optimoinnilla tarkoitetaan ECU:n karttojen muokkaamista. Yleensä taustalla on halu nostaa moottorin tehoa ja vääntöä ja/tai pienentää kulutusta. Usein ohjelmoimme myös autojen lisävarusteita. Optimointi suoritetaan autosta riippuen diagnostiikkaportin kautta, vaihtamalla muistipiiri tai ohjelmoimalla suoraan piirilevyn nastoista BDM-laitteella.

Miksi valitsisit meidät?
Työmme on suomalaista erikoisosaamista, aina ohjelman teosta asennukseen! Viritysohjelmamme edustavat maailman huippua. Erityisen ylpeitä olemme diesel-osaamisestamme. Kaikki ilmoittamamme tehot ovat useassa tehopenkissä varmennettuja. Lastuillamme on takana lukemattomia testikilometrejä.

Teemme aina yksilöllisen ohjelman asiakkaan toiveiden mukaisesti. Lastumme ei rajoitu vakioautoihin, säädämme myös korkealle viritettyjä autoja tehopenkissä, kadulla tai radalla. Palautamme viritysohjelman autoosi veloituksetta, mikäli ohjainlaite on jouduttu päivittämään merkkihuollossa. Palautamme myös autosi vakioksi halutessasi.

Ohjelmoitavat automerkit:

Alfa Romeo, Audi, BMW, Chrysler, Citroen, Dacia, Fiat, Ford, Honda, Hyundai, Isuzu, Jaguar, Jeep, Kia, Lancia, Landrover, Mazda, Mercedes-Benz, MG, Mini, Mitsubishi, Nissan, Opel, Peugeot, Renault, Saab, Seat, Skoda, Smart, Ssang Young, Subaru, Suzuki, Volkswagen, Volvo

Auto toiveiden mukaiselle tasolle!

Markkinoilla on nykyään lukuisia viritysohjelmointeja ja lastuja tarjoavia yrityksiä. Lastuilla ja lastuilla on eroja! Noin puolet ohjelmoimistamme autoista on jo kertaalleen kilpailijoidemme lastuttamia. Me korjaamme ohjelman ja saatamme sen asiakkaan toiveiden mukaiselle tasolle.<

Tällä hetkellä suurin osa markkinoilla olevista lastuista on niin sanottuja suutinkartta-huijauksia. ECU:n kartastosta etsitään suutinkartta ja siihen lisätään syöttöä. Tämä on nopeaa ja helppoa eikä vaadi oikeaa perehtymistä eri autojen tekniikkaan ja kartastoihin. Tämä toki (useimmiten) lisää tehoakin samassa suhteessa, mutta aiheuttaa tarpeetonta savutusta ja lämpökuormaa moottorille. Syötöt nousevat tarpeettomasti jo tyhjäkäynnistä asti ja hiukkassuodattimet rikkoutuvat ennenaikaisesti.

Suurimpana haittana kaikki moottorin ohjauslaitteen ruiskutukseen perustuvat laskelmat menevät väärin. Suurin osa moottorin ja oheislaitteiden toiminnoista perustuu oikein lasketulle syöttömäärälle.

Esimerkiksi automaattivaihdelaatikko perustaa toimintansa syöttömäärälle. Syötön perusteella automaattivaihdelaatikko tietää paljonko vääntöä on käytettävissä sekä valitsee oikean vaihteen ja vaihtokohdan sen perusteella. Huonosti tehdyllä lastulla se pitää tarpeettoman pientä vaihdetta päällä ja eikä vaihda optimaalisissa kohdissa. Lisäksi ajotietokoneen kulutusmittari ja sen tekemät laskelmat näyttävät väärin.

Meidän ohjelmissamme on kaikki oikeat parametrit muutettu niin, että ECU osaa laskea syötöt oikein. Usein tällä tavalla päästään kilpailijoita huomattavasti korkeampiin teholukemiin, pienempään kulutukseen ja vältetään vikoja, jotka aiheutuisivat huonosta softasta.

Katso tarjoamamme softat henkilöautot tai paketti-, ja matkailuautot valikoista.
Jäikö jokin askarruttamaan mieltäsi?

Kysy s-postilla: info@carpower.fi